La CCI, acteur du territoire
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Les liaisons ferrées
L'accroissement de la mobilité des personnes se traduit par un développement important du nombre de voyageurs par TGV (11 millions en Pays de la Loire en 2007) et dans les 420 trains et 120 cars qui circulent chaque jour.
Le succès incontestable du transport ferroviaire pour les passagers (12,5 millions de passagers en Pays de la Loire en 2007 dont 12 000 abonnés), crée des conflits d'usage sur le réseau (entre Nantes et Angers) et dans les gares (saturation à terme de la Gare d'Orléans).
Dans ce contexte, un schéma départemental des transports à 2020 est nécessaire.
La croissance, la mobilité des personnes sur des espaces de plus en plus vastes, imposent de repenser l'organisation globale des transports dans notre Département.
Aujourd'hui, les grandes évolutions futures sont connues ; il est donc tout à fait possible de dresser un diagnostic de ce qui est fait et prévu, de s'assurer de la cohérence de l'ensemble et, si nécessaire, d'infléchir ou de compléter certains aspects afin que le développement des activités de transports soit pris en compte dans l'évolution des territoires, les projets de recomposition urbains.
Le fret marchandises qui au niveau national représente 11 % des marchandises transportées (source : Ministère de l'Equipement en 2005), avec 7,5 millions de tonnes de Nantes depuis et vers la région, maintient ses positions dans un environnement concurrentiel difficile.